ボンバルディア社がドイツ鉄道のインターシティ用に設計した2階建客車（DBpza 682.2 (no. 50 80 26-81 411-3 D-DB)）の写真がRailcolor.netのサイトで紹介されています．なお，DBが同社に発注した27両の長距離列車用電気機関車TRAXX P160 AC2タイプ（DB146形 551-577）は，すでに完成しているそうですが，上記タイプの客車を牽引する姿が見られるのは，早くても来年2015年中頃になりそうとのことです．
ここで，ひとつ問題です．
欧州鉄道機関（ERA）によって高速列車（HST : High Speed Train）と定義されている列車種別の最高速度は次のうちどれでしょうか．
1.の190 km/h以上です．詳しくは，"Directive 96/48/EC - Interoperability of the trans-European high speed rail system"の7ページをご覧下さい．なお，この文書にあるように，ERAのTSI（Technical specifications for interoperability）は，250 km/h以上の最高速度で走行可能な列車はClass 1，190 km/h以上250 km/h未満の場合はClass 2という2つの列車種別を定めています．
ここで，ひとつ問題です．
欧州鉄道機関（ERA）によって高速列車（HST : High Speed Train）と定義されている列車種別の最高速度は次のうちどれでしょうか．
- 190 km/h以上
- 200 km/h以上
- 210 km/h以上
1.の190 km/h以上です．詳しくは，"Directive 96/48/EC - Interoperability of the trans-European high speed rail system"の7ページをご覧下さい．なお，この文書にあるように，ERAのTSI（Technical specifications for interoperability）は，250 km/h以上の最高速度で走行可能な列車はClass 1，190 km/h以上250 km/h未満の場合はClass 2という2つの列車種別を定めています．
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